3月6日20时30分，通过24小时的接连奋战，中建八局郑济高铁项目二标段一分部顺利完结聊城段首个接连梁的混凝土浇筑施工，为后续大规模架梁打通了快捷通道，工程建造取得了阶段性打破。

  该接连梁坐落茌平特大桥主桥126#～129#墩，全长137.5米，主跨长度56米，接连梁总重达4760吨。该接连梁坐落首架方向，为本标段要点控制性工程，共分三次浇筑完结。

  茌平特大桥全长37.4公里，屡次上跨既有路途河流，且地处黄河冲积平原，地质土层主要为粉土、黏土、粉砂等，地质条件较差。项目对支架根底处进行挖淤换填，浇筑混凝土条形根底，上部选用钢管桩+贝雷梁+盘扣结构环环相扣构成支架，仅用时15天完结建立，有用确保支架法现浇施工。

  工程上跨规划中的S242省道，项目提早策划重复证明，一直在优化施工线路，确保便当民生通行。项目与业主、规划单位活跃交流，在确保施行工程质量的根底上，有用提高施工功率，从支架搭设到悉数浇筑完结仅用时3个半月。浇筑过程中全程盯控严格把关，多部分实时联动，各环节严密联接，共投入泵车3台，办理及施行工程人员40余人，浇筑混凝土1776方，终究高品质圆满完结接连梁浇筑。

  项目活跃做出呼应就地新年方针，24名办理人员与55名工人新年期间坚守岗位，每日进行安全巡查，昼夜奋战在浇筑施工一线。一起保险做好冬施保温，对梁体进行全方位温暖呵护，确保了接连梁的按期浇筑完结。节后安排全线”复工办理制度，防疫达产齐头并进，敏捷吹响复工冲锋号，现场一派大干快上的炽热局面。

  郑济高铁（山东段）项目西起鲁豫两省省界，经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长170公里，规划时速350公里。项目建成后，济南到郑州仅需90分钟左右，将完毕豫、鲁两省不通直达高铁的前史，构建山东半岛区域与华夏及西部区域联络的快速客运通道。现在项目各项作业均在有序进行中。

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