时间: 2024-06-24 15:02:42 |   作者: 火狐全站app下载

  为首的新能源品牌强势来袭，形成了强大的阵营，这一些品牌推出的很多超高的性价比车型将传统燃油车的挤压到“边缘地带”，迫使一些品牌转型。在这种局面下，传统燃油车不得不重新审视自己的市场定位，调整自己的产品价格和战略布局。

  随着新能源品牌的强势推进，传统的燃油车的利润空间一度被挤压，曾经卖20多万的合资B级车，现在十多万就能拿下，当年卖50多万的宝马5系，现在裸车价来到了30多万，那些加价才能购买的品牌，现在也变得老实了。必须得说，新能源品牌的这个威力可不小。

  虽然新能源汽车发展得如火如荼，但是也并非谁都看好。说实话，现在有一部分人对新能源汽车是比较抵触的，买车只选燃油品牌，其他的没有兴趣。甚至他们还直言：只要燃油车一天不退市，买车就不会选择新能源。新能源汽车发展到今天已经算得上是比较成熟了，为啥还有那么多人不敢买呢？其实，这样的一个问题我们大家可以从新能源车的发展中找到答案。我敢说，不敢买新能源汽车的人，大多数都有这3个顾虑。

  我国的新能源汽车是最近10年才加快速度进行发展起来的，由于起步晚，行业基础较为薄弱，很多技术目前还处于一直更新状态。而燃油车已有上百年的发展历史，核心技术已趋于稳定和成熟，人们消费起来比较放心。新能源汽车使用蓄电池作为动力来源，跟传统燃油车的驱动方式完全不一样，现在电池的短板问题没有正真获得解决，所以很多人都担心续航不足。

  新能源汽车的蓄电池受天气环境的影响比较大，而且随着使用时间的增加，电池的续航能力会逐渐降低，标称续航800公里的新能源汽车，冬天实际续航能力可能不到500公里。若使用时间较久的新能源，蓄电池续航更会大打折扣。所以，一些人是比较担心电池不够用。

  新能源汽车刚买的时候，使用成本确实很低，充一次电能跑几百公里，按照现在的电价计算，每公里大约1-2毛钱，可谓是非常省钱。然而，蓄电池是易损件，也是有寿命的。一般来说，新能源汽车的蓄电池正常使用8-10年后要换掉，否则影响用车体验，而换电池的成本非常高，少则几万，多则十几万，这很多车主都难以接受。

  购买新能源汽车，必须要考虑充电的方便性。虽然现在新能源的基础设施在逐渐普及，但是还没做到同步发展。如果你居住的地方没有充电桩或者距离充电桩较远，那每次给车辆充电就十分麻烦，这是很多人不愿意购买新能源车的根本原因之一。

  退一步来说，即便是到处都有充电桩，有时候也需要排队等待。因为新能源汽车充电目前还没做到像燃油车加油那么快，绝大多数的汽车充一次电至少需要半个小时之后。在充电桩较为紧张的地段，排队等待是常有的事情。就比如节假日跑高速，服务区的充电桩几乎处于超负荷运行的状态，有时候排队2个小时都轮不到自己。

  虽然目前新能源汽车存在诸多的缺陷，短板性问题还没有正真获得彻底解决，但是毋庸置疑，随国家政策的实施和行业技术的慢慢的提升，将来新能源汽车有望取代传统的燃油车，成为汽车市场的主力军。对于新能源车，大家有什么意见或看法？